Бізнес-план автосервісу Torqen: 3 напрямки доходу для СТО в Дніпрі на реальних цифрах

Уявіть собі Ігоря в Дніпрі в суботу ввечері: він стоїть біля чужого сервісу, майстер витирає руки ганчіркою й каже «залишайте авто, скажу ціну, коли розберу». Ігор вирішив, що відкриє власну СТО, і попросив бізнес-план автосервісу, хоча що саме він продаватиме, ще не знав. Запит вмістився в одне речення. Пакет, який із нього вийшов, виявився зовсім іншим.

Стаття побудована на реальному прикладі: реальний запит клієнта з Дніпра, реальні цифри з побудованої фінансової моделі й реальні технології POSCO, ABCR, SUP та BFM, які працюють у реальному бізнесі.

15 000 EUR

запит інвестору у формі SAFE, cap 150 000 EUR; власних грошей засновника 12 000 EUR

3 людини на старті

Ігор і двоє механіків на відрядній оплаті, адміністратор з місяця 5, менеджер B2B з місяця 8

Дніпро і міста області

ТО і ремонт за фіксованою ціною, електро й гібриди, автопарки компаній, ліцензія станції для інших СТО

10 файлів

бізнес-план, фінмодель, англомовний план, пітч-дек, історія, два грантові документи з бюджетами й гід

PDF бізнес-плану за ціною кави

Цифрова версія проєкту Torqen на реальних цифрах: PDF за 49 грн, без реєстрації.

Купити демо за 49 грн

Повний пакет оригінальних файлів

Усі файли пакета цього кейса: бізнес-план, фінансова модель на 25 місяців з живими формулами, англомовний план для інвестора та додаткові документи, 1490 грн.

Купити повний пакунок за 1490 грн

Замовити власний бізнес-план

Такий самий пакет документів під вашу ідею за методикою POSCO, ABCR, SUP і BFM, 6900 грн.

Замовити кастомний за 6900 грн

Чому бізнес-план автосервісу не починають із купівлі підйомників

Фраза «хочу відкрити СТО» читається щонайменше трьома способами. Можна відкрити звичайний цех на два-три пости. Можна стати вузьким спеціалістом, наприклад з електромобілів. Можна побудувати систему, яку купують інші власники сервісів. Ігор мав на увазі перше, і це нормальний початок, бо майже кожен новачок уявляє автосервіс як приміщення з підйомниками. Різниця між трьома читаннями становить різницю між двома тисячами євро на місяць і десятьма.

Що лежало в основі вихідної ідеї

Звичайне СТО здається зрозумілим: знайти бокс, купити обладнання, найняти механіків, чекати клієнтів. Усе це правда, і саме тому такий варіант виглядає надійним. Ігор бачив, що люди в Дніпрі їздять на ТО постійно, і припускав, що клієнтів вистачить усім.

Чому перший бізнес-план автосервісу не пройшов перевірку цифрами

Перевірка вийшла короткою. Цех на три пости обслуговує близько 250-300 авто на місяць. При середньому чеку 145 EUR це виручка 13-15 тисяч EUR, а чистими після оренди, зарплат і запчастин лишається 2-2,5 тисячі EUR. Ціль тисяча євро на третьому місяці така модель витримує, а ціль десять тисяч на дванадцятому не витримує ніколи, бо збільшити цех у кілька разів власними силами не вийде.

Друга версія виглядала сучасніше: тільки електромобілі й гібриди. Її я теж зупинив. Дніпропетровщина зареєструвала у 2025 році 8 404 електромобілі, і 70% з них вживані імпортні, але один лише EV-напрямок не набирає обсягу до третього місяця. Тому він став одним із пакетів, а не єдиним продуктом.

Хто вже працює в Дніпрі: п'ять конкурентів у POSCO

Ціну й позицію рахують проти ринку, а не на око. Через POSCO прогнали п'ять реальних гравців: Full Electric (сервіс електромобілів), СТО EXPERT, ProfiHybrid, MasterFix і AutoWizard. Ваги критеріїв під автосервіс: Product 30, Online 15, Service 25, бренд 15, Offline 15.

Що показала таблиця балів

Лідирує Full Electric із сумою 73 бали: вузька спеціалізація й профільний цех. За Offline найкращий СТО EXPERT, а в критерії бренду слабкі всі, бо сильної мережі автосервісів у Дніпрі немає. Сайти публікують переважно ціни на роботу «від»: ТО від 500 грн, комп'ютерна діагностика від 300 до 800 грн, діагностика батареї електромобіля від 1 500 грн. Підсумкову суму з матеріалами жоден сервіс наперед не називає.

Порожнє місце на карті ринку

Torqen на другому місяці отримав би 67,5 бала й третє місце з шести: Product 25, Service 21, Online 11, бренд 3, Offline 7,5, тобто 50% від максимуму, як для будь-якого проєкту на старті. Це чесний результат. Порожнім лишається місце, де ТО має відому до початку роботи ціну, фото-звіт і гарантію.

Як рахується ціна за POSCO

Формула проста: бали Torqen помножити на ціну конкурента вище й поділити на його бали. Коридор для базового ТО з матеріалами вийшов 67-69 EUR. Обрана ціна ТО Standard 75 EUR лежить приблизно на 9% вище, і це записано в документі прямим текстом: у пакет входять діагностика ходової, фото-звіт, гарантія 6 місяців і фіксована сума, які конкуренти продають окремо.

ABCR: п'ять продуктів від безкоштовної перевірки до ліцензії

Бізнес-план автосервісу спирається на продуктову лінійку з ABCR, яка веде клієнта сходами: безкоштовний вхід, дешева проба, основна покупка, преміум і регулярний платіж. Кожна сходинка має власну ціну, маржу й сценарій, і жодну з них не вигадували під ціль.

Що змінює бізнес-план автосервісу для того, хто не хоче стояти біля підйомника

Розв'язок дало розділення ролей. Ігор керує цехом і якістю, механіки працюють на відрядній оплаті, а розмови з автопарками та власниками інших СТО він веде сам лише до восьмого місяця, потім їх бере менеджер B2B. Саме це розділення дозволяє рости без того, щоб засновник став вузьким місцем.

Від діагностики за 19 EUR до абонемента для парку

Безкоштовна перевірка за десять хвилин збирає телефон і марку авто. Діагностика за 19 EUR перетворює цікавість на першу платну взаємодію: година роботи зі звітом і фото. Основний продукт це ТО під ключ у трьох пакетах із середнім чеком 145 EUR. Преміум це ліцензія Torqen Station для власників СТО в інших містах із середнім чеком 5 780 EUR. Регулярний дохід дає Fleet Care для автопарків: у середньому 460 EUR на місяць за договір.

Скільки коштує кожен пакет

ТО Standard: 75 EUR, олива, фільтри, огляд, фото-звіт, гарантія 6 місяців, 45% замовлень.
ТО Plus: 170 EUR, Standard плюс гальма і ходова за результатами діагностики, 35% замовлень.
EV/Hybrid Care: 260 EUR, ТО електро чи гібрида з тестом високовольтної батареї, 20% замовлень.
Station: 3 500, 5 900 або 9 500 EUR, середній чек 5 780 EUR.
Fleet Care: 240, 460 або 900 EUR на місяць залежно від розміру парку.

SUP: скільки візитів покривають витрати

SUP змушує порахувати те, що хочеться відкласти, і бізнес-план автосервісу без цього розрахунку залишається мрією. Обладнання, підготовка боксу, сайт із записом і пакет франшизи коштують 17 200 EUR на старті. Далі постійні витрати складають 2 930 EUR на місяць на першому етапі. Всі витрати за дванадцять місяців окупності 52 360 EUR, тобто фікси 4 363 EUR на місяць.

З чого складається маржа і чому головні гроші лежать поза ТО

Один візит ТО залишає 45 EUR, одна ліцензія Station 3 179 EUR, один договір Fleet Care 106 EUR на місяць. Фікси покривають 97 візитів ТО на місяць, або дві ліцензії, або 42 договори Fleet Care. Своя СТО створює потік і довіру, а ліцензія й абонементи дають те, чого не дасть жодне збільшення цеху.

Розшифровка собівартості

ТО: запчастини й матеріали 38%, відрядна оплата механіка 22%, резерв гарантії 2%. Ліцензія: навчання, запуск і підтримка 30%, бонус менеджеру 8%. Fleet Care: запчастини 40%, механік 26%, бонус 4%. Податки 7% взято як гіпотезу: єдиний податок 5% плюс 2% буфер. Перед стартом розрахунок потрібно уточнити з бухгалтером.

Потужність постів: чому модель перевіряє підйомники щомісяця

Бізнес-план автосервісу, який рахує лише виручку, часто обіцяє машин більше, ніж влізе в цех. Тому в моделі Torqen кожен місяць порівнює навантаження з потужністю: візит ТО за одиницю, діагностика за 0,25, договір Fleet Care за дві. Один пост обробляє близько 95 візитів на місяць.

Як додаються пости

Пости додаються ступенево: 2 на старті, 3 з місяця 5, 4 з місяця 8, 5 з місяця 11 і 6 з місяця 14. Разом із постами зростають оренда й база механіків. У місяці 12 навантаження 322 при потужності 475, у місяці 25 555 при 570.

Що тримає третій місяць

Місяць 3 (грудень) у моделі показує 1 302 EUR чистими, і Ігор спершу не повірив цьому числу. Це найкрихкіше місце плану: воно спирається на розкручену рекламу з першого місяця й на відкладений попит осені перед зимою. Запас 6 870 EUR над мінімальним резервом покриває кілька місяців, якщо реклама дасть менше, ніж закладено.

Канали, які пройшли чесні стелі

Бізнес-план автосервісу використовує у воронках три канали: Google Ads, місцеве SEO з картою і B2B-аутріч. Для кожного працює жорстка стеля. Із охоплення до сайту доходить не більше 9% для реклами і 9% для SEO при правилі 15% і 10%. Відгук на B2B-пропозицію не вище 13%.

Чому SEO і карта стартують повільно

Позиції на карті й відгуки накопичуються місяцями, тому охоплення SEO стартує з 6 000 показів і росте повільно. Реклама бере першу хвилю, а карта наростає до місяця 12, коли доводить потік до 23 візитів на місяць.

Чому цифри воронки лишаються консервативними

У воронці Google Ads на місяці 12 охоплення 56 700 показів (вересень, сезонний індекс 1,05), на сайт заходить 8,7% від охоплення, заявку на безкоштовну перевірку залишає 10,5%, а ТО купують 27,0% з тих, хто залишив заявку. Це 140 візитів ТО й 190 діагностик на місяць. Стелі не піднімали. Нестачу закрили Fleet Care і ліцензією.

Що з реферальним маркетингом

Реферальний маркетинг і PR у розрахунки не закладені, бо їхній внесок складно підтвердити цифрами. Спільноти власників електромобілів у Facebook і Telegram лишилися підтримкою бренду: їхній внесок нижчий за 5% продажів, тому в моделі їх немає.

BFM: що показує бізнес-план автосервісу на 25 місяців

BFM збирає все в одну таблицю на 25 місяців із виручкою, витратами й прибутком кожного місяця. Місяць 1 це жовтень 2026 і підготовка боксу, тому продажів у ньому немає, а перші візити очікуються в місяці 2.

Місяць 3, місяць 12 і місяць 25

На третьому місяці чистий прибуток 1 302 EUR (ціль тисяча). На дванадцятому 12 106 EUR (ціль десять тисяч), на двадцять п'ятому 21 249 EUR. У дванадцятому місяці модель показує 215 візитів ТО, 2 ліцензії, 27 договорів Fleet Care і виручку 59 184 EUR. Валова маржа 45,7%, LTV:CAC 10,2.

Який резерв потрібен на старті

Мінімальний резерв на рахунку 20 130 EUR: найглибша точка це перший місяць, коли витрати на запуск уже сплачені, а продажів ще немає. Власні 12 000 EUR Ігоря й 15 000 EUR інвестора у формі SAFE із cap 150 000 EUR, тобто 10%, дають 27 000 EUR і запас 6 870 EUR. Накопичений прибуток стає додатним у місяці 7. Ці суми є припущенням, їх треба підтвердити з Ігорем.

Я регулярно бачу, що засновники будують модель навколо одного цеху чи однієї точки, а масштаб залишають на потім. Робочий проєкт починається там, де є продукт, який росте без нових постів, і чесна фінансова модель, де кожен канал пройшов стелю.Володимир Пімєнов, City Profit

Ліцензія Station: як франшиза тримає ціль без нових постів

Бізнес-план автосервісу описує офлайн-бізнес, і для такого типу головний вектор масштабування це B2B і франшиза. Ліцензія Torqen Station передає власнику незалежного СТО бренд, стандарти робіт і цін, CRM, навчання і напрямок EV/Hybrid. Продається вона з місяця 5, коли свій бокс уже три місяці працює як доведений кейс.

Скільки ліцензій закладено і що буде без них

У моделі одна-дві ліцензії на місяць, до місяця 25 їх продано 37. Якщо жодна ліцензія не продасться, чистий прибуток місяця 12 усе одно складе близько 5 748 EUR, бо ліцензія не потребує додаткових постів чи капіталу. Тому вона працює як запас на додачу до цеху, а не як умова виживання.

Fleet Care: договір, який платить щомісяця

Малий бізнес із автопарком від трьох до шістнадцяти машин платить за простій більше, ніж за сервіс. Договір із фіксованою сумою, пріоритетною чергою й звітом по кожному авто закриває цей біль. До місяця 25 модель дає 72 договори і 33 021 EUR на місяць регулярного доходу при відтоку 3%.

Ризики: що буде, якщо реклама подорожчає вдвічі

Модель проходить стрес-тест. Якщо вартість кліку на сервісні запити зросте вдвічі, змішаний CAC підніметься приблизно з 25 до 33 EUR, а LTV:CAC впаде з 10,2 до 7,6. Це все ще далеко вище правила трьох. Запасний канал це карта з відгуками, яка вже закладена як окрема воронка.

Що ще перевіряє бізнес-план автосервісу на міцність

Перший ризик це єдиний механік із високовольтним допуском: другу людину навчають у перші три місяці, а навчальне відео для ліцензії лишає знання в компанії. Другий ризик це відключення світла: резервне живлення для підйомників і діагностики береться з резервного рядка бюджету. Третій ризик це курс і ціни на запчастини: ціна пакета індексується щомісяця, а сума в SMS фіксується на момент замовлення запчастин.

Що скопіювати у власний проєкт

Цей бізнес-план автосервісу легко перенести на будь-яку нішу, де офлайн-цех обмежує зростання. Якщо хочете навчитись самі, освітні матеріали MD Open пояснюють ці технології покроково. Нижче короткий список того, що перевірити першим.

Що перевірити, поки бізнес-план автосервісу лежить на столі

Чи не побудована модель навколо одного цеху. Якщо одна точка має стелю, шукайте продукт, який росте без неї.
Чи кожен канал пройшов чесну стелю, а слабкий канал прибраний із розрахунку.
Чи є в лінійці регулярний продукт, який платить щомісяця.
Чи кожен місяць моделі перевірений на потужність цеху.

Перший тиждень Ігоря

Підписати оренду боксу на два пости, зареєструвати ФОП 3 групи, замовити підйомники й сканер для електромобілів, купити домен і запустити сайт із записом. У другому тижні монтується обладнання й наймаються двоє механіків, у третьому проходять двадцять безкоштовних перевірок для знайомих, у четвертому стартує реклама й перші п'ятнадцять пропозицій Fleet Care.

Схожу логіку «модель, яка витримує стелі» ви побачите й в інших кейсах серії: у плані автомийки самообслуговування, де фізичний трафік має межу, і в кейсі сервісного центру Nachbyte, де регулярні договори з малим бізнесом переважили разовий ремонт. Пакети для інвесторів розібрано на сторінці для приватного інвестора.

Що ще не готово і що зробить Ігор

Бізнес-план автосервісу готовий, але бокс ще не орендований, ФОП не відкритий, обладнання лежить у списку покупок, біографія засновника й контакти не заповнені. Реальних продажів немає, тому всі цифри лишаються гіпотезою моделі, і про це прямо сказано на кожному документі. Найбільше припущення моделі: реклама й карта дадуть заплановану кількість заявок у перші три місяці. Це Ігор перевірить у перші два тижні роботи. У понеділок він піде оглядати бокси біля великої дороги й попросить власників показати стелю електрики під два підйомники.

Пакет файлів: що всередині

Бізнес-план автосервісу з POSCO, ICP і продуктовою лінійкою. Фінансова модель на 25 місяців із живими формулами й активними посиланнями на сайти конкурентів. Англомовний план для інвестора з TAM/SAM/SOM і точним запитом SAFE. Пітч-дек на 19 слайдів. Історія проєкту. Два документи для державного гранту через Дію на 300 000 грн і два для міжнародного донора з бюджетом 80 610 EUR, де грант 40 000 EUR, а власні кошти 50,4%. Гід, який пояснює, як усе це редагувати. Якщо хочете отримати такий самий пакет під свою ідею, готове рішення під ключ збирає його разом із сайтом, який продає й масштабується, а ви обираєте лише напрям.

Скільки коштує бізнес-план автосервісу під ключ?

Демо-версія у форматі PDF коштує 49 грн, повний пакет оригінальних файлів 1490 грн, а персональний пакет під вашу ідею 6900 грн.

Скільки грошей потрібно на старті СТО в Дніпрі?

Мінімальний резерв за моделлю 20 130 EUR. Власні 12 000 EUR і 15 000 EUR від інвестора разом дають 27 000 EUR із запасом 6 870 EUR.

Скільки візитів потрібно для беззбитковості?

Постійні витрати 4 363 EUR на місяць покриває 97 візитів ТО, або дві ліцензії Station, або 42 договори Fleet Care.

Чи можна відкрити автосервіс без досвіду механіка?

Так. Механіки працюють на відрядній оплаті, а засновник керує цехом, якістю і розмовами з клієнтами. Для електромобілів потрібен спеціаліст із високовольтним допуском, його наймають або навчають.

Чому в моделі немає Instagram?

За стелею 5% від охоплення соцмережі дають менше 5% продажів навіть на зрілому місяці. Такі канали прибирають із розрахунку й лишають підтримкою довіри.

Що таке технологія POSCO?

Оцінка Product, Online, Service, Cost і Offline проти реальних конкурентів, щоб обґрунтувати ціну цифрами.

Чому головний шанс не в збільшенні цеху?

Бо цех впирається в кількість постів, а ліцензія Station і абонементи Fleet Care ростуть без нових підйомників.

Чи можна отримати грант на обладнання для СТО?

Так, у пакеті є документи для державної програми через Дію на 300 000 грн і для міжнародного донора з бюджетом 80 610 EUR. Гранти є альтернативами, і той самий рядок бюджету двічі не фінансується.

Скільки файлів у пакеті Torqen?

Десять: бізнес-план, фінансова модель, англомовний план для інвестора, пітч-дек, історія, два документи для державного гранту, два для міжнародного гранту й гід.